

安裝冷卻裝置,一般在油壓機回油管路或低壓管路中,必要時也能安在液壓泵的出油口處,構成冷卻回路;在四柱液壓機主溢流閥溢出口安裝冷卻器,溢流閥產生的熱油直接得到冷卻,也不受液壓係統的衝擊壓力的影響,單向閥起到保護作用,啟動時截止閥幫助液壓油直接回到油箱裏;在油壓機主回油路上安全冷卻裝置,冷卻速度快,但係統回路會受到衝擊壓力,所以要求冷卻器能承受較高的壓力;後DuLi冷卻回路,單獨的齒輪油泵將熱的工作介質通入冷卻器,冷卻器不受液壓衝擊的影響。
這麽看來,隻有油壓機出現溫升冷卻器才起作用,而溫度升高過快無外乎,油箱容積小散熱麵積不夠,液壓機工作時間過長,管理過細過長彎曲多,元件精度和裝配精度太差,配合件之間配合間隙過小,磨損後間隙過大泄漏增加,以及工作環境溫度高,大家根據自己的實際情況進行改善吧。